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ランエボは最高の車だな

個人的に水冷化は正直残念だけれども、カッコよくて好きです、ほしい！

走りながらその風を利用してエンジンを冷却するという空冷エンジンの潔さというかバカバカしさが大好きな自分には水冷化がとっても残念だけど、カッコいいと思うし大好きだ、ほしい！

😂みんなは、愛車が、知りたい❗どんな愛車を、乗っているのか、知りたい❗

ブレ－キング時のフロ－ティングディスクから「チ～」と言う音が聞こえて喜びました。

2024年トリシティ願います❗️歳とっても大丈夫トリシティ🎶

ストップウォッチ付きというのが便利

カッコ良すぎて涙出るw

TZR後方排気サイコーです!今見ても実にカッコイイ!30年以上前のバイクなのに、現代のCBR-250RRといい勝負とは…。

サンバーは楽しい。 ヒール&トゥーも簡単。

このrvfパワーありすぎ

さらっと流されてるけどニダボが何気に速い

大型と違って車体がコンパクトなのがいい。ZX-4R最高だよなぁ・・・

今でもCBR1100XX見て格好いいなーって思う。１０個の開発目標のうちのひとつでしかない世界最速ばかり話題になるけども、このバイクはホンダのフラッグシップに恥じないものだ

リアクションタイム0.001はもう破られることがない金字塔ですね🤩

かつら？

CBR1100XXで10、15はすばらしいです！

しかしブラバかっけぇなぁ・・・ 今となってはマイナー車で激安で売ってるけども・・・

98年式を中古で購入して24年乗ってます。先日、オカマ掘られて自分で修理してます。まだまだツーリングにサーキット走行会に走りたい！社外パーツはもちろん、純正部品も無くなってきてます。ので、WITH MEさんよろしくお願いします！

しんちゃん凄いな！

2ストは半クラ長いから不利だよね😂✌️🏍️💨💨💨💨💨

めちゃくちゃいいバイクです。

この音聴くだけであのころの記憶が蘇って来る。 今でも1KT乗れるって本当うらやましい。 唯一無二のマシンだった。

ことりちゃんなんか貫禄出てきましたね、これからは小鳥遊さんと呼ばせていただきます。😃

ミシュランのパワー6との比較を見たいです。

運転席からの左側ミラーへの視線映像がほしいな

鈴鹿ＦＲＯＣでは、楽しい話や写真撮影もありがとうございました。レース、無事に完走できるよう応援しています。次こそＷｉｔｈ Ｍｅシャツ着ていきます。

カッコイイし良い色だ

レース中は、電波状態があまり良く無いですねぇ❗

めちゃくちゃいい音😂✌️🏍️💨💨💨💨💨

このTZR見ると須貝さんの黒のヨコハマゲッターカラーのマシン思い出しますね😂✌️🏍️💨💨💨

マルボロカラー最強😂✌️🏍️✨✨✨✨

スタートはよーいどんを思い出して無事に完走して下さいね😊

今晩は(^^)。

モテギの宿で待機中

そろそろです

これはヤツのマシンに違いない～

猫がカメラ目線なのが本当に100点

XSRが思いのほかミニサーキット走りやすかった、というのは　たまには回して走りたい人は、欲しくなっちゃう♡。

モード切り替え、有難いですね‼️

スタンドは棒を溶接するか紐をつけないといけないね😁 大きく張り出したウィングレットは、街乗りでは邪魔にしかならなそう。

ほんとよく市販してくれたよマツダは。どんどんチャレンジしてくれ。

エンジンルームに外部マイクを付けるとロータリーの音が聞こえるかもねぇ

個人的にはGSXS1000GXも似た感じなのかな？と思ったり...そちらのレビューも待ってます！

今乗っているVストローム650(無印)が壊れたら、これに買い換えます！

自撮りして判ったこと…口が半開きだったり、への字になってる。。今は口角が上がるように意識してます。

すげぇ～これホンマに作ったんかぁ！尊敬するぞ！

懐かしいバイクや。72生まれの自分らが、当時15万前後のCBX400F、FX400等乗り回している時代に先輩が黙って購入していたこの1KTを見せに来た時の衝撃は未だに忘れられないわ。レーシング車両を持って来たのかと思ったくらいやからな。今やCBX、FX等の値段の違いが😂とにかく憧れのバイクやったなぁー。懐かしすぎやわ。

ことりちゃん名調子ですね、喋りが途切れないのはすごいです。陰でいろいろ勉強したり努力してるんでしょうね。

In my youth, my grandfather gifted me an NSR150R. It was 1995. I was 16. The road was not as cramped as today's traffic, but it was smaller. Still, potholes and hazard was just as bad as today. Some things never changes, I guess? ABS? Traction Control? Riding assist? Power modes? hahahaha! I noticed early on that, in general, every 2strokes bikes has several similarities. Lightweight, screaming top end power, and an absolute beast of stopping power. So in my young mind, I immediately imagined that under emergency situation when I go fast, the bike will stop as soon as I grip the brake, but I won't be. My body was too light and too small to have enough mass to keep me planted on the bike. So I never dare myself pushing it. To this day, that bike still scared the hell out of me, but at the same time, it was the bike that ignites something inside me. I never had the guts to push it to the limit, but I did had a blast with it. Alas, despite my careful riding style, I barely survive it. Still haven't lift several steel pins that they stuck inside my clavicle and rib bones. Chipped a small portion of my skull too, right above left eye socket. I always blame myself on every accidents I got by simply thinking it was skill issue. Essentially uneducated decisions that leads to unfortunate circumstances. I was so careful, I never crash my front to anyone or properties. But I did got hit from behind so many times. Understandably, this was because every other vehicle in that era, only few models has similar stopping power. Not just fellow by bikers either. Cars, trucks, buses. May sound crazy, but it is what it is. Or rather, was. 2 strokes sport bikes were truly something special. I'd still do it all over again. With all my experience using a mere 150cc singles, I can only shudder to imagine what kind of crazy stories 250cc rider has.